Igen ám, de a mindennapi használat nem mindennapi jellemvonásokat követel. Mert a városi rodeózás tartogat néhány ember alkotta akadályt.
A városi kerékpár jól bírja a strapát
Általában, ha városon belüli közlekedésről beszélünk, akkor a bringát nem a km-ek nagy száma viseli meg idővel, hanem az utak minősége. A repedések, a kátyúk szinte hozzátartoznak a bicikli- és autóutak nyújtotta terephez. Kikerülhetetlenek, nem egyszer szó szerint is.
Nyilván egyetlen szerkezet sem defektbiztos, de azért a strammság sokat hozzátehet az ellenállás fokához. A vázszerkezet stabilitásán túl lényeges a kormány-nyereg távolságának optimális beállítása is. A forgalmas csomópontokban jóformán lehetetlen egy suhanással végigszáguldani. Óhatatlanul le kell fékezni, megállni. Vagyis a kényelem, az ideális nyereg-kialakítás megléte elengedhetetlen.
Míg a cross bringák akkor a legjobbak, ha nem felszereltek, lévén így megőrizhetik a könnyű súlyukat, addig a városi modellekről nem hiányozhatnak a kiegészítők. Egyrészt mert a biztonsági előírások betartása kötelező. A törvény előírja a lámpák és a macskaszem meglétét. Másrészt a paragrafusok adta korlátokon túl, számtalan kellék jó szolgálatot tehet a pulzáló kavalkádban. A csomagtartó, a kitámasztó, az oldaltáska, hogy csak párat említsünk a variációk közül, megkönnyíthetik a városi kalandozás pillanatait.
A városi kerékpár városhatáron túl is helytáll?
Igen. Bár tény, hogy ezek a modellek az urbánus lét adta kihívások elviselésére specializáltak, de természetesen túl a városon is jól szolgálnak.