KTM SPD rendszerű vegyes patentpedál alu test, CrMo tengellyel, iparicsapágyas, fekete/ezüst

KTM SPD rendszerű vegyes patentpedál alu test, CrMo tengellyel

Ipari csapágyas kerékpáros taposó vegyes használatra fekete-ezüst

Finom kidolgozás, remek dizájn, kapaszkodó fogak a legjobb tapadáshoz, több funkció.... A KTM itt is lenyűgözi a vásárlóit. Ha megnézzük kicsit részletesebben, mennyit tud, akkor ár-érték arányban az egyik legjobb cikkük. Az osztrák gyártó kitett magáért a a dupla felhasználhatóságú pedálok megalkotásakor. 

Egy pedálban két lehetőség attól függően, melyik oldalát szeretnéd használni. Utcai használatra a fogakkal felszerelt, szélesebb részét tudod használni sima cipővel, a másik oldala pedig SPD kompatibilis azaz stoplival rendelkező cipővel tudsz vele tekerni és kicsit sportosabb használatra javasolt. Egyébként mindenkinek ajánljuk, aki nem csak sportolásra használja a bringát, hanem esetleg azzal jár munkába is vagy beugrik egy kis városi tekerésre..  Egy fordulat a pedálon és már válthatsz is a két típusú pedál között. Persze, a cipőt is cseréld le minden esetben :)

Nézzük meg kicsit részletesebben, mit is értünk SPD alatt? Az SPD rendszer két elemből áll: a cipőn található stopli és a pedálon lévő rögzítő avagy gyorskioldó. Működésének lényege, hogy a cipőn lévő stoplival rálépve a pedálra az bekattan a rögzítő elembe. Ezután vagy egy erős felfelé rántó mozdulattal oldható ki a szerkezet. A pedálkötés azért  is fontos, mert így hatékonyabban tudsz hajtáserőt leadni, emellett a pedálfelületen stabilizálod a lábad, így elkerülhető a  talp esetleges lecsúszása. Valójában a legtöbben ezért használják: a kötött cipő és pedál kapcsolat a tapasztalt használónak több magabiztosság nyújt a nyeregben.

CrMo tengely. De miért is jó az nekünk? Vajon előnyösebb, mint mondjuk az acél? A válasz igen! A Cro-mo (Cromoly) a króm-molibdén (chromium-molybdenum) fémötvözet nevének rövidítése. De hogy ne menjünk bele bonyolult megfogalmazásokba, főleg a  kerékpárvázak és a versenyautó-bukókeretek alapanyagaként terjedt el. Ez is bizonyítja stapabíróságát. Az acélnál könnyebb, azonban igen tartós és ellenálló, rugalmas ötvözet. 

Az utcai használatra tervezett oldala, azaz platformpedál rész az egyik legelterjedtebb a világon, hiszen nagyon jók túra, cross felhasználáshoz, tökéletes edző vagy utcai cipővel is. A pedál ezen oldalának felületén kialakított "kapaszkodók pedik nagyban megkönnyítik a tapadást, így szintén nem kell aggódnod, hogy megcsúszik a lábad.

  Fontos betekerés előtt!

A két pedálon két féle a menetirány, ezért az "R" jelűt a jobb oldalra, az "L" jelűt a bal oldalra tudjuk betekerni! A jelölés bele van préselve a pedáltengely végébe. A pedálok meneteit mindig zsírozd meg, mielőtt behajtod és meghúzod a hajtókarban. Nagyon fontos, hogy a meghúzás nagy erővel történjen! A nem megfelelően meghúzott pedál fellazulhat és tönkre teheti a hajtókarokat. Szükséges szerszám: 15 mm-es villáskulcs vagy egyes modelleknél 6 mm-es imbuszkulcs.