Neuzer Planear monovázas trekking ebike 70Nm-es Bafang középmotorral 470 Wh-s akkumulátorral

Neuzer Planear monovázas trekking Ebike/pedelec

28"-os kerék, Bafang középmotor, 470Wh-es akkumulátor, 8 fokozatú agyváltó

Szerencsénekre a magyar kerékpárgyártás is egyre gyorsabb fejlődést él át. Így már nem csak a beugró kategóriában lehet kifejezetten jó ajánlatokat kapni, hanem a középkategória is rejteget valódi kincseket. Ilyen a Planear is.

Középmotoros meghajtás, integrált akkumulátor, hidraulikus tárcsafék, 8 fokozatú agyváltó és persze mindezt sokkal-sokkal alacsonyabb áron, mint a nyugati típusok.

Persze nem egy kategóriát képvisel velük, hiszen nem a nagy duó a Bosch vagy a Shimano meghajtása van benne, hanem a kínai Bafang középmotoros rendszere. De semmi aggodalom. A kínai elektromos kerékpárgyártás nagyobb hagyományokra tekint vissza, mint az európai vagy a japán gyáraké. Illetve felismerve az igényt a nem csak olcsó, hanem minőségi termékekre is, a Bafang megbízható és hibátlan működésével egyre feljebb kerül azon a bizonyos ranglétrán.

A Neuzernek hála, ha mégis bármi hibája lenne, akkor teljeskörő szervizzel és apróalkatrészek egész garmadájával állnak a felhasználók rendelkezésére. Szóval nem csak addig lesz jó, míg egyszer el nem romlik.

A bringa további sepcifikációja pedig egy felső-középkategóriás bringát idézi. A 8 fokozatú agyváltó megbízhatóan és szinte gondozásmentesen fogja tenni a dolgát, akár egy évtizeden át is, és akkor se lesz olyan baja, amiért meg kell tőle szabadulni. Áttételi aránya egy 24 fokozatú láncváltós rendszerének felel meg, szóval bátran elindulhatsz vele komolyabb túrákra is, elvétve találkozhatsz majd csak olyan emelkedővel, ahol a váltórendszer kevés lenne, de akkor meg úgy is ott van az elektromos rendszer, ami folyamatos hátszelével fog segíteni.

Fantasztikus kombinációnak hangzik ugye? Nem csak hangzik, az is.

Lépj be a felső kategória világába egy magyar bringa nyergében. A csalódás kizárt.

Ritka, mint a fehér holló. Egy egészen érdekes koncepciót takar a Parma modellnév. A beugró kategóriában monhatni megszokott első agymotor mellé nem pedálcsapás, hanem a fejlettebb és pontosabb nyomatékszenzor került beépítésre.

Így a rásegítés sokkal természetesebb érzés, mint a pedálcsapás szenzor esetében.

A pedelec kerékpárok tökéletesen alkalmasak azok számára, akik netán nem szeretnek erőlködni, hamar elfáradnak, vagy egyszerűen csak erőfeszítés nélkül szeretnének suhanni kerékpárjukkal. 

Már ez ebikeok körében is elérhető az úgynevezett beugró kategória. Lehet, hogy furán hagzik, de eddig két féle létezett. A prémium, rendszerint magas árú, és az ugyan jó árú, de minőségileg erősen kifogásolható darabok.

A kínai gyártók megerősödésével már két-három rendszerre(márkára) is rá lehet húzni, az "olcsó, mégis jó". A MXUS, Zagon és ezen bringa esetében az Bafang meghajtó rendszerek széles spektrumát kínálja az alacsony árú elektromos közlekedés kedvelőinek. A Neuzer egy jól használható, remek kis brigára építette a rendszert.

A Neuzer Parma elektromos kerékpárok Bafang első agymotorral vannak szerelve, melyek ideálisak városi közlekedésre vagy rövidebb túrákra. Az elektromos rásegítés 3 fokozatban szabályozható, így te tudod beállítani, hogy a terhelésnek megfelelő rásegítést kapj a tekerés során. Van egy alacsonyabb rásegítési mód sík, városi terepre, így nem kell sok önerő a haladáshoz. Kisebb emelkedő esetén érdemes az eggyel nagyobb avagy ECO módba kapcsolni, ha nem akarunk nagy erőt kifejteni a feljutáshoz. Meredekebb emelkedő pedig a turbo mód ad kellő nyomatékot a csúcsig.

A maximálisan kihozható táv 60-70 km egy töltéssel. Pontosan meghatározni nem lehet, hiszen az akku kapacitása függ attól, hogy milyen módban használjuk a rendszert, milyen terepen tekerünk,mekkora a gördülési ellenállás, mekkora az összsúly, mely a kerékpárra terhelődik és természetesen a guminyomástól. A nem megfelelő guminyomás esetén a motor sokkal nagyobb mértékben fog rásegíteni, ami az akkumulátor hamarabbi lemerülését eredményezi, ezért is nagyon fontos, hogy ezt ellenőrizzük.

A nyomaték szenzor méri, hogy mekkore erővel nyomod a pedál, mely jelet ad a motor felé, hogy mekkora nyomatékkal segítse a tekerést. A maximális rásegítés 25 km/h-ig működik, ennek elérése után a motor automatikusan kikapcsol és önerővel száguldhatunk tovább.

A LED megvilágítású kijelzőn nyomon követhetjük az akku töltöttségét és a rásegítést. Az akkumulátor töltést továbbá nyomon követhetjük az akku-n is, mely szintén jelzi a töltöttségi szintet. Érdemes minden használat után tölteni rajta egy keveset, a lítium akkumulátorok szeretik a 20-80 % közötti töltöttségi szintet. Nem tesz jót neki, ha teljes mértékben lemerül. Illetve téli időszakban ne tároljuk kint az akku-t. Ha a kerékpár hidegben áll, érdemes az akksit egy melegebb helyiségbentárolni, mely minimum 11-13 C°-os (pl:.garázs, tároló) vagy annál melegebb részen a lakásban, hiszen egyetlen akkunak sem tesz jót a hideg idő, tehát célravezető melegen tárolni a hosszabb élettartam megőrzése érdekében.

Ha huzamosabb ideig nem használjuk a kerékpárt, érdemes az aksira 2-3 havonta rátölteni minimum 60 %-os töltöttségig, hogy ne merüljön le teljesen és ezzel növeljük az akksi élettartamát. Amennyiben az akku a kerékpáron van és be van kapcsolva a rendszer, tilos eltávolítani az akkumulátort. Minden esetben előbb kapcsoljuk ki a rendszert és csak utána vegyünk ki az akksit. Karbantartási igénye alig van. A kerékpár a megszokott normál bicikli karbantartását igényli, a motor pedig jó értelemben igénytelen és így nem kell azon aggódnunk, hogy szervízbe hordjuk a kerékpárt.

Az akku 4-6 óra alatt feltölthető. A kapacitásából normál felhasználás mellett évente 5-8 %-ot veszíthet az akkumulátor. Elemes világítással felszerelt, így nem csökkenti az akkumulátor üzemidejét.

A kerékpár fontosabb jellemzői és kiegészítői között érdemes megemlíteni a hátul felszerelt csomagtartót, mely alkalmas táskák és kosarak befogadására egészen 25 kg-ig. A kerekek pedig masszív, duplafalú, szegecselt felnikkel van ellátva a nagyobb terhelhetőség érdekében. Valamint minden felszerelt trekking kerékpárunk, rendelkezik sárvédőkkel.