Specifikáció
KTM Life Track női cross kerékpár
24 fokozatú Acera váltó, hidraulikus tárcsafék, mattfekete/narancs 46cm
Váz
Tökélestes kényelem és sportos száguldás. Ritkán hallani ezeket együtt egy kerékpárról szóló diskurzusban ugye? Ha nem hitted, hogy egyszerre képes lehet erre egy kerékpár, akkor most itt a bringa, ami minderre rácáfol. Ha munkába jársz, vele, ha kirándulsz a családdal, ha keményen sportolsz, mindenben kiváló társad lesz ez a gép. Érzed, hogy milyen az, ha egy több, mint 50 éves gyártó tervezi a vázat. Továbbá a hibátlan megjelenésről és tartós fényezésről az európai festés és matricázás gondoskodik. A designról pedig az IF Design Award győztes Group Dejour gondoskodott.
Meghajtás
A meghajtó rendszer Shimano TY-Altus-Acera alkatrészek pontosan összeválogatott egyvelege. 24 fokozatú, mely széles áttételi tartománnyal rendelkezik. E mellett még pontos és gyors működés jellemzi. Ugyan sűrűbben fordulhat elő, hogy áttételi lyukakkal találkozol, mint a 27 és 30 fokozat esetén, de rövidebb túrák és a mindennapi közlekedésben nem lesz ezzel gondod. Fenntartási költsége rendkívül alacsony. A váltó-fékkar egy teljesen új fejlesztésű darab. Működésre az Acera teljesítményét hozza. Amiben teljesen új, hogy most már a középkategória aljára is beszivárgott a hidraulikus tárcsafék. A szerkezetről bővebben lentebb olvashatsz.
Fékek
Kétség kívül az egyik leghívogatóbb komponense a bringának a hidraulikus tárcsafék. Idén egy új fejlesztéssel állt elő a Shimano. Ez nem más, mint az Altus ST-EF505-ös váltó-fékkar. Igen-igen. Már a középkategória aljára is beszivárgott a technológia. Ezen felbuzdulva a Life Road és a Life Track meg is kapta ezt a fék és váltókar szettet. A féknyereg szintén új tervezés, mely megjelenésében és teljesítményében is illeszkedik a váltókarhoz. Na de mit várhatsz ettől a féktől? Teljesen időjárásfüggetlen használatot. Kiváló adagolhatóságot és ha a szituáció úgy kívánja brutális fékerőt. Többször felmerül az a kérdés, hogy drága-e javítani, otthon szükséges-e bármit is csinálni vele. A válasz nem és nem. A fenntartási költségei hasonlatosak a V-fékéhez. Igaz, hogy az egyes kopó alkatrészek drágábbak, de ritkábban kell cserélni őket. A kerékpár egész életére nézve ugyanott vagy. Az alacsony és közepes minőségű V-fékek hibája, hogy sajnos hiába vannak precízen beállítva a bowden folyamatos nyúlásával, a fékpofák kopásával mindig igényel némi utánállítást. Erre nincs szükség a hidraulikus tárcsafék esetében. Ha egyszer jól be lett lőve, akkor ideális esetben nem kell hozzányúlni egészen a következő fékbetét cseréig.
Kerekek
Keveset emlegetett, mégis fontos komponense a kerékpárnak. A KTM tudja ezt, ezért csakis a legjobb minőségű alkatrészekből állítja össze kerékpárjai kerekeit. A felnik a már régóta bizonyító KTM Line széria darabjai. Duplafalúak és a küllőfuratoknál szegeccsel erősítettek. Normál használat mellett szinte lehetetlen lestrapálni őket. A felnitől az extra nagy szakító szilárdságáról híres Sapim rozsdamentes küllők nyúlnak el egészen a kerék lelkéig a Shimano agyakig. Technológiájukat tekintve golyós-kónuszosak, melyek kiváló gördülést és tartós használatot tesznek lehetővé. Előnyük, hogy olcsón és könnyen szervizelhetők és a márkát ismerve, ha 10 év múlva kell majd egy jobbos hátsó kónusz, akkor biztos lehetsz benne, hogy napokon belül beszerezhető. A felnin a német Schwalbe Smart Sam gumik feszülnek. A MTB kategóriában született meg a Smart Sam mintázat, ami alapvetően szilárd felületekre lett kifejlesztve, tehát döngölt földre, kemény murvára. Természetesen aszfalton is kiváló szolgálatot teljesít.
Egyéb alkatrészek
Az egyéb kiegészítő alkatrészek szintén a KTM-től érkeznek. A KTM kormánnyal, kormányszárral és nyeregcsővel lesz a kerékpár egy olyan kerek egész, melyre ha rápattansz egyből ...hatalmába kerít az a bizonyos érzés... Egy KTM-en ülök!
Méret táblázat
